新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)操作中常見(jiàn)誤區(qū)，無(wú)錫冠亞恒溫制冷（LNEYA）汽車(chē)電子泵用制冷加熱控溫系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 為電子泵提供高溫測(cè)試、低溫測(cè)試用防凍液系統(tǒng)，可以做冷熱沖擊用制冷加熱系統(tǒng)，控溫范圍：-40℃～135℃。

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門(mén)子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線(xiàn)性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線(xiàn)顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)操作中常見(jiàn)誤區(qū)

新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)操作中常見(jiàn)誤區(qū)

　　新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)是新能源電池電機(jī)行業(yè)中常見(jiàn)的設(shè)備，但是仍然有些用戶(hù)在操作中錯(cuò)誤操作，影響新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常使用。

　　新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)操作誤區(qū)：

　　1、一些新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的操作人員開(kāi)機(jī)時(shí)未嚴(yán)格按照機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)調(diào)節(jié)冷凍水進(jìn)出水壓力降。往往調(diào)得高于運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)壓力降過(guò)高時(shí)。不是關(guān)小冷水泵出水閥。而是采取打開(kāi)另一臺(tái)不運(yùn)行機(jī)組蒸發(fā)器進(jìn)出水閥，將過(guò)多的水從另一臺(tái)機(jī)組蒸發(fā)器放走。以降低壓力降，導(dǎo)致人為增加冷水泵的運(yùn)行電流，造成電的浪費(fèi)。

　　2、開(kāi)機(jī)時(shí)，未先將不開(kāi)機(jī)組蒸發(fā)器上的進(jìn)出水閥關(guān)閉，造成一部分冷水從不開(kāi)的機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)流走，影響工作狀態(tài)下機(jī)組的制冷效果。

　　新能源汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)正確的操作方法是：

　　1、開(kāi)機(jī)前關(guān)閉不運(yùn)行機(jī)組的冷凍水進(jìn)水閥，防止竄水現(xiàn)象發(fā)生;

　　2、打開(kāi)需運(yùn)行機(jī)組蒸發(fā)器上的進(jìn)出水閥，開(kāi)啟相應(yīng)的冷凍水泵，將蒸發(fā)器進(jìn)出水壓力降調(diào)至左右。

　　3、若水泵啟動(dòng)后。發(fā)現(xiàn)進(jìn)出水壓力表指針擺動(dòng)太大，說(shuō)明冷凍水系統(tǒng)有空氣需排氣后待壓力表指示正常才能繼續(xù)下一步的操作;

　　4、操作中無(wú)論開(kāi)幾臺(tái)機(jī)組，均是一臺(tái)冷凍水泵對(duì)一臺(tái)機(jī)組。