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GZCVL T-IV 變矩器變速箱測(cè)試系統(tǒng)

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更新時(shí)間:2026-06-19 07:54:20瀏覽次數(shù):5

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),依據(jù)國(guó)內(nèi)外測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合用戶測(cè)試需求,完成變矩器變速箱性能測(cè)試。

詳細(xì)介紹

1、主要用途

該液力變矩器測(cè)控試驗(yàn)臺(tái)主要用于液力變矩器:

液力變矩器的穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn):通過(guò)調(diào)節(jié)和控制試驗(yàn)總成輸入端及輸出端電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩,在不同檔位下實(shí)現(xiàn)不同輸入工況的穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn);

液力變矩器的傳動(dòng)效率試驗(yàn);

液力變矩器的性能試驗(yàn)。

2、應(yīng)用對(duì)象

試驗(yàn)對(duì)象為液力自動(dòng)變速器(AT)、液力變矩器,額定參數(shù)可以在如下范圍:

額定功率

峰值扭矩

額定轉(zhuǎn)速

峰值功率

轉(zhuǎn)速

kW

N.m

rpm

kW

rpm

50~2000

100~10000

1000~6000


1500~8000


3.試驗(yàn)內(nèi)容

方案采用電能回饋節(jié)能技術(shù),即動(dòng)力和負(fù)載均采用電機(jī);能量在直流母排之間循環(huán),負(fù)載電機(jī)產(chǎn)生的電能通過(guò)逆變系統(tǒng)直接反饋到驅(qū)動(dòng)電機(jī),供電單元只需要考慮系統(tǒng)的損耗即可。使得試驗(yàn)系統(tǒng)具有環(huán)保、節(jié)能、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。

試驗(yàn)臺(tái)的儀器儀表系統(tǒng)具有手動(dòng)控制、自動(dòng)控制、程序控制三種控制方式。功能包括:工況(扭矩、轉(zhuǎn)速)控制,異常情況下的報(bào)警、保護(hù)處理和人為干預(yù)。可以進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)處理和報(bào)表、繪圖。

試驗(yàn)類型

1)穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn):通過(guò)調(diào)節(jié)和控制試驗(yàn)總成輸入端及輸出端電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩,在不同檔位下實(shí)現(xiàn)不同輸入工況的穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn);試驗(yàn)方法及試驗(yàn)數(shù)據(jù)要求等參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T 568.4-2010《汽車機(jī)械式變速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》3.4條規(guī)定。

2)液力自動(dòng)變速器性能試驗(yàn),主要試驗(yàn)項(xiàng)目有:

a)定輸入扭矩牽引試驗(yàn);

b)定道路負(fù)載條件下的反拖試驗(yàn);

c)空載運(yùn)行損失試驗(yàn);

d)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)全油門條件下的性能試驗(yàn);

e)行駛道路負(fù)載條件下的性能試驗(yàn);

f)以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)扭矩為負(fù)載的反拖扭矩試驗(yàn);

具體試驗(yàn)方法及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理要求等參見標(biāo)準(zhǔn)QC/T 29033-2010《汽車液力變速器 臺(tái)架性能試驗(yàn)方法》。

3)傳動(dòng)效率試驗(yàn),在不同轉(zhuǎn)速、扭矩及溫度情況下的效率測(cè)試;

具體試驗(yàn)方法及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理要求等參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T 568.4-2010《汽車機(jī)械式變速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》3.1條規(guī)定。

參照標(biāo)準(zhǔn):

QC/T 568.4-2010《汽車機(jī)械式變速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》

QC/T 29033-2010《汽車液力變速器 臺(tái)架性能試驗(yàn)方法》

GB-T 7680-2005 《液力變矩器  性能試驗(yàn)方法》

JBT 9720-2001 《工程機(jī)械變速器性能試驗(yàn)方法》

JBT 10135-2001《工程機(jī)械液力傳動(dòng)裝置技術(shù)條件》

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